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无人机在加拿大发展迅速相关立法相对滞后物流

发布时间:2019-11-29 17:54:11 阅读: 来源:石油蜡厂家

无人机在加拿大发展迅速,相关立法相对滞后

随着无人驾驶飞行器UAVs(unmanned aerial vehicles)技术的快速发展,制造成本越来越低,近年来,加拿大有越来越多的人开始进入这一领域,其中大多数是业余爱好,但也有的开发出商业用途。头顶上越来越经常看到无人驾驶飞行器。它已不再仅仅是人们传统印像中军队用于打击敌人才使用的那种,而是有很多种,从大的有多个螺旋桨的直升机,到小得像昆虫的飞行器。温哥华的无人机爱好者尼尔·鲁宾花了2千加元从网上购买了各种需要的配件,组装成了自己特别的飞行器。这个飞行器有三个翅膀,每个翅膀上有两个螺旋桨。他兴奋地说:“我感觉就像实现了梦想一样,所有这些技术六、七年前还难以想像。我用一个小电脑控制每个马达,可以巡航飞行很好。我还设计了一个程序,一旦飞机超出了我的遥控所及区域,他就会自动飞回来”。鲁宾用这个飞行器拍摄高清晰度的视频,通过无线WIFI即时传送给他。他录下来再传到网上去与同好分享。 CBC/Amiel De Guzman在温哥华北部,也有申请了飞行许可证的无人机服务公司。这家名为“北方保卫者无人机服务公司”提供各种商业性服务。公司的创建人之一是保罗·鲍尔说:“过去六个月来,生意大幅增加。北面育空地区省政府与我们签约,用无人机去检查老旧的桥梁。因为用真正的直升机不仅不安全,会产生空气和噪音污染,而且还更贵,每小时要1,500元。用无人机的价格只是其三分之一”。该公司还与温哥华消防部门签署了合同,当有大的建筑物发生火灾时,公司派无人机到楼内,带着感热装置,或者将热感应器放到楼内不同地点,以便消防队员掌握楼内火势的情况,知道哪里危险,楼房何时可能倒塌。无人驾驶飞机现在还越来越多地被用于野外搜救,大型集会的监控,以及所有需要从空中拍摄视频的任务。包括加拿大交通安全部门的官员都承认,现在无人机的用途发展很快,有些令人目不暇给,并说,对于发展如此快的事情很难有规定能跟上它。按照现在的加拿大航空法,任何人都可以用遥控飞机拍摄视频,只要符合几个条件:飞行器的重量不超过35公斤;飞行高度不超过400英尺,在操控者的视线之内;拍摄是为了满足个人兴趣,而不是为了商业性目的。温哥华一位精通航空法的律师里·莫罗认为,现在的航空法已经落后于无人机技术的发展,出现了许多新的问题。例如,法律中所说的模型飞机的概念就已经过时了。莫罗说,从空中拍摄视频很多时候会涉及到隐私问题,当然更重要的还是安全问题。“例如民航飞机为了防止飞鸟,采取很严格的防范措施,可却没有法律防范碳纤维制作的比飞鸟大得多的遥控飞行器。”加拿大交通安全委员会目前就在调查一个案例。加拿大航空公司的一架民航客机驾驶员在温哥华机场降落时,就报告说遇到一架无人驾驶飞机,离客机的距离也就几十米远,非常危险。 Noel Rubin德古兹曼也是一名无人机爱好者,经常把用无人机拍摄的视频放到网上。他说他曾收到一位航空检查员的电子邮件,提醒他不要让无人机飞得离建筑物太近。他说:“这位检查员提醒我,让无人机飞得离公寓楼太近,可能会伤到人。他也提到了我可能需要申请执照的问题。” 德古兹曼承认,他的遥控无人机曾有一次失控,但幸运的是,撞到了一棵树上。尼尔·鲁宾说,作为一名无人机爱好者,他并不反对有更多的规定出台,包括建立许可证制度。他说:“在无人机的发展上, 有很多技术和实践,我们已经不能把它只看成是一种玩具。所以应该有一定的分类标准。律师莫罗提出,申请许可证应该是一种比较可行的办法,开车要驾照,是出于安全考虑,那空中的安全也应该用此管理。按照加拿大2008年薪修订的航空法,其中规定所有为商业目的的飞行器都必须在官方注册,申请飞行路线,这个过程一般需要10至20天。去年,加拿大交通安全委员会总共发出了945张飞行许可证,比两年前增长了6倍。今年预计数量还会增加。加拿大交通安全部门已经成立了一个专门小组,并与与无人机爱好者团体联系,开始讨论相关的立法问题,但目前还没有一个具体的方案,估计出台相关规定还需要几年时间。

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